特蓝斑马可以长多大(特蓝斑马养几条)

作为一台中型SUV,还是纯电驱动车型,飞凡MARVEL R从去年上市开始就获得了不错的关注度。毕竟22.98万的起售价格还是比较吸引人的。尤其是今年以来,对这台车产生关注的人逐渐增多,最近也有不少人问我这台车产品力怎么样,本期就来详细聊聊这个问题。

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在售的飞凡MARVEL R为2021款,上市于去年2月,分为三个配置车型,定价区间为22.98万-26.98万。入门版在定价上有较高性价比,但如果想要较为不错的配置体验,应该从中配开始。本期就以飞凡MARVEL R 2021款 后驱PRO版(指导价24.98万)作为蓝本,从多个角度来详细解读这台车。

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这台车的外观设计相对而言是比较迎合年轻人的,扁平化的车头和封闭式中网在运动质感和科技感上有增强效果。车头下部分的“X”造型饰条对于立体感的提升也是立竿见影的,也让车头部分有了更为明显的棱角。车头下部分则应用了主动闭合式进气格栅,不管是夏天需要对舱内散热还是冬天需要让温度不流失,都有一定效果。车头部分还搭载了LED日行灯,前大灯光源也均为LED。

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侧面线条偏柔和风格,设计了溜背式的车顶、隐藏式门把手。腰线从车头部分一直延伸到车尾尾灯处,略微内凹的车门让车漆看起来更具光泽度。车身尺寸为4674/1919/1618mm,轴距达到2800mm。配19英寸铝合金轮毂,搭载的是米其林轮胎

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车尾采用了和车头、侧面一致的设计风格,贯穿式的尾灯呈箭羽样式。总体而言这台车的外观设计还是比较不错的,摆在展厅里气场还是有的。

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车内是环抱式的布局设计,并大量填充皮质材料。狭长的空调出风口设计在操作台下方,饰板和空调中间都加入了红色线条。使用19.4英寸中控康宁液晶竖屏,12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘,配两辐式方向盘,物理按键较少,车内的简洁风格和外观保持了一致审美。

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车机搭载斑马智行VENUS系统,配联发科6核心芯片,支持AR实景辅助驾驶。配置了9个扬声器BOSE音响,配合高清分辨率的屏幕,让车内的视听娱乐系统有比较好的表现效果。此外还支持远程启动、L2辅助驾驶和OTA升级,后期也具备可玩性。

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基于纯电平台打造,再加上全车的多层隔音玻璃,米其林Primacy静音轮胎,让这台车在行驶过程中的静谧性比较优秀。笔者身高172cm,在前排坐下后,把座椅调高,让驾驶视野更好,并找到适合自己的坐姿,此时头部仍然剩下一拳二指的空间。保持前排座椅不动,在后排坐下,腿部空间超过2拳,而头部剩下一拳三指的空间表现。支持座椅加热和通风,在为麂皮+呼吸孔真皮的座椅材质加持下,这两项功能的表现都比较出色。

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采用前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂后置后驱驱动。底盘部分大量采用铝合金材质,对车身强度的优化和轻量化都有优势。驾驶质感总体是偏舒适的,但并不松散,延续了上汽一直以来的调校水准。

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后桥搭载两个永磁/同步电机,最大功率137KW(186Ps),最大扭矩410N·m,匹配2AT变速箱。0-100KM加速度7.9秒即可完成,配70kWh容量锂电池,快充半小时达到80%,慢充时间12小时,纯电续航505KM。值得一提的是这台比较少见的2AT变速箱,尽管挡位较少,但仍然能够较为出色地完成其任务,根据行驶工况和电门踏板来决定切换1挡或2挡,在一定程度上能够提升能耗经济性。

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总结:飞凡MARVEL R 2021款 后驱PRO版这台车在外观内饰的审美上原创度较高,车内乘坐空间和驾乘感受也比较不错,同时动力总成的设计也并不随大流,2AT变速箱在实际表现中还是有着出色的体验度。因此如果恰好在这个价格区间想要入手一台性价比不错的纯电车,它还是值得试驾一下的。

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