据《观察者网》消息，印度海军在近日宣布，印度第一艘国产航母“维克兰特号”已经完成了第四次海试任务，并对舰上相关设备与系统进行了测试，该航母将于今年的8月15日交付印度海军。据印度方面公布的相关资料显示，这
据《观察者网》消息，印度海军在近日宣布，印度第一艘国产航母“维克兰特号”已经完成了第四次海试任务，并对舰上相关设备与系统进行了测试，该航母将于今年的8月15日交付印度海军。
据印度方面公布的相关资料显示，这次的试验任务中，印度对航母近防炮进行了开火测试、完成了印度国产直升机“北极星”的舰上起降、主力舰载机米格29机库及甲板的适应性测试。但印度不公布这些照片还好，这些照片公布后，军事专家都还没有出手，就被细心的中国网友发现了很多问题，这些问题很可能导致印度航母8月15服役的设想落空。
“维克兰特号”航母是印度第一艘国产航母，可以说是承载了印度全体国民的希望，印度政府也希望用这艘国产航母证明自己在国际上的强国地位。
这艘航母长260米，宽60米，排水量3.75万吨，同样是滑跃起飞的航母，相比我们第一艘国产航母山东舰，“维克兰特号”的各项参数可谓完全不够看，山东舰长315米，宽75米，排水量6万吨。最关键的是山东舰从开建到服役只用了6年，而印度却造了17年，到现在都还没服役。不过随着这次海试的完成，应该用不了不久（不确定），它就能进入印度海军服役了吧。
在这次印度海军公布的照片中，细心的网友发现，这个航母好像还没有安装阻拦索。阻拦索是帮助舰载机降落航母的重要装置，少了它，舰载机几乎没有可能安全降落在航母上。没有阻拦索意味着“维克兰特号”现在还没有能力完成舰载战斗机的起降作业。
额，这样说也不准确，只能说“维克兰特号”目前只能起飞舰载战斗机，而不能降落。至于图片中出现的那一架米格29K，只有两种原因能解释。1、印度飞行员技艺高超，自己凭本事落上去的（几乎没有可能）；2、用吊车吊上去的，照片中的甲板上确实有一台吊车，一架米格29K空重也就11吨左右，吊车还是可以轻松吊起的。
网友发现的另一个问题是“维克兰特号”上的另一架“米格29K”。为什么说它有问题，看图就明白了，在印度“北极星”直升机降落航母的那张照片上，在直升机尾桨的下方，有一架处于真·隐身状态的米格29K！网友直呼可怕！
不过据分析，这个可能不是印度人故意P上去吓唬人的，最合理的解释是，这是印度搭建的米格29K框架，用来进行调度等相关实验测试。
我们的“辽宁舰”在服役之前也做过相关测试，与印度不同的是，我们用的是等比例等重量的模型进行的相关测试，用歼15和直8的模型来验证航母升降机和转运设备，以及牵引车辆的工作性能。
印度搭钢架进行测试的方法可以说是非常糙了，这种方法只能模拟舰载机的体积，对于重量等参数根本模拟不了。不过印度可能觉得自己有几十年的航母使用经验，这个测试多余？
除了上面发现的问题外，印度自己也承认，他们这艘国产航母的舰载雷达系统至今没有完成安装。
现在距离印度所说航母服役的日子，还有1个月的时间。而阻拦索、雷达系统等等这些关键设备，印度到现在都还没有安装，如果设备是现成的，1个月时间勉强够完成安装，测试什么的可能也够呛。
不过需要注意的是，印度并没有这些设备的生产能力。对空警戒雷达是买的以色列的EL/M-2248MF-STAR固态相控阵雷达，阻拦索也不能自产，大概率是从俄罗斯买。所以如果这两样设备还没到货的话，印度根本无法在8月15日向海军交付一艘100%完工的航母。交付日期只能向后延期，或者向海军交付一个半成品？这种事印度应该做得出来，毕竟他们都能将航母下水那么多次……
还有一个比较可笑的事，就是在7月5号的时候，一位印度海军中将称，他们已经完成了对美国舰载机F18“超级大黄蜂”和法国舰载机“阵风M”的选型测试工作，印度海军的新一代舰载机将从这两种机型中选出。
然而印度想换舰载机并不容易，或者说“维克兰特号”几乎没有可能更换新的舰载机， 因为他们这艘航母的升降机，是根据使用米格29K的经验设计的，长14米，宽10米，这个尺寸刚好能放下一架机翼折叠起来的米格29K。不论是大黄蜂（长18.31，宽13.62，折翼后9.32）还是阵风M（长15.72，宽10.8，不能折翼）尺寸都大于这个升降机，这也意味着这两种机型都无缘“维克兰特号”，只能给第二艘印度国产航母做准备了。
具体何时能看到印度航母装备F18大黄蜂或阵风M舰载机，我们只能拭目以待了，不过以印度人以往的尿性来看，第二艘航母估计还得再拖上十几二十年吧。
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